Categorie: Persberichten

TRIUMPH INTRODUCEERT UNIEKE 2020 SCRAMBLER 1200 BOND EDITION

Limited edition staat stil bij samenwerking Triumph met 25e James Bond Film, No Time To Die

De naam is Bond Edition, Triumph Scrambler 1200 Bond Edition. Deze nieuwe limited edition van Triumph staat stil bij de samenwerking van het premium Britse motormerk met EON Productions voor de komende 25e James Bond Film, No Time To Die. In de nieuwe Bond-film spelen Triumph-motoren een dynamische rol.

De Triumph Scrambler 1200 Bond Edition is de allereerste officiële motorfiets die direct gekoppeld is aan de populaire Bond-franchise. De Scrambler 1200 Bond Edition is een uiterst speciale, limited edition Scrambler 1200 met een uniek 007-ontwerp. De oplage is wereldwijd beperkt op slechts 250 exemplaren. Exclusiviteit is daarmee gegarandeerd.

De speciale Bond Edition is geïnspireerd op de Scrambler 1200 uit No Time To Die en beschikt over alle opvallende kenmerken en capaciteiten van de top-of-the-range Triumph Scrambler 1200 XE, aangevuld met unieke details.

De motorfiets is per direct te bestellen bij de Triumph-dealers. De levering start medio juni. Er komen slechts tien exemplaren naar de Benelux. Geïnteresseerden moeten daarom niet te lang wachten met bestellen.

Triumph Scrambler 1200 Bond Edition – Highlights

• Fraai en uniek James Bond-design
  • Premium 007-bodywork, inclusief:
• Fraai sierelement op uitlaat en 007-afwerking van onderste zijpaneel van uitlaat
• Premium 100% lederen afwerking van zadel met geborduurd logo
• Unieke Bond-graphics te zien op TFT-scherm tijdens opstarten
  • Onderscheidende 007-kleuren geïnspireerd op motor uit 25^e James Bond-film
  • Zwarte afwerking, met:
• Zwart geanodiseerd achterspatbord en hooggeplaatst voorspatbord
• Elegante zwarte voorvork
• Hoogwaardige motorbadges met gouden accenten
• Zwart gepoedercoate achterbrug en tandwieldeksel
• Zwart geanodiseerde handgreep, carterbescherming en zijpanelen
  • Prachtige kenmerken en details, zoals:
• Mistlampen met unieke zwart geanodiseerde bescherming
• Arrow uitlaatdemper met carbon fiber sierstukken
• Gefreesd voorremreservoir
• Zwarte kettingspanners
• Roestvrijstalen rooster voor koplamp

• Zeer gelimiteerd
  • Productie wereldwijd gelimiteerd op slechts 250 stuks
  • Elk model is genummerd, zichtbaar op de motorfiets
  • Speciaal Bond handover pack.

• Inclusief uitzonderlijke prestaties en mogelijkheden van Scrambler 1200 XE
  • Parallelle tweecilinder met een krukhoek van 270°, 1.200 cc, 90 pk (66,2 kW) bij 7.400 toeren per minuut en 110 Nm bij 3.950 toeren per minuut
  • Toonaangevende state-of-the-art technologie, specificaties en uitrusting
  • Adembenemende Scrambler-stijl

Triumph Scrambler 1200 Bond Edition – In detail

De Triumph Scrambler 1200 Bond Edition is gebaseerd op de Scrambler XE en biedt zodoende ook de prestaties en capaciteiten van dit model. De Bond Edition biedt daarnaast toonaangevende technologie, een zeer rijke uitrusting en unieke hoogwaardige details en afwerking.

 Mooi en uniek 007 ontwerp

De gelimiteerde motorfiets is geïnspireerd op de Scrambler 1200’s die in diverse actiescènes te zien zijn in de nieuwe Bond-film No Time To Die. De Scrambler 1200 Bond Edition is afgewerkt in een premium Sapphire Black-lakschema, met een oversized Triumph-tankbadge en geborstelde kniebeschermers met handbeschilderde gouden lijnen. Andere exclusieve 007-items zijn een sierlijk uitlaatnummerbord, 007-afwerking van het onderste zijpaneel van de uitlaat, een premium lederen zadel met geborduurd logo en een uniek 007-opstartscherm op het TFT-display.

Zwarte details

Dit alles wordt aangevuld met diverse zwarte geanodiseerde details, zoals het achterspatbord, de handgrepen en de carterbeschermer. Andere kenmerken zijn een zwarte voorvork, hoogwaardige motorbadges met gouden accenten, een in zwart gepoedercoate achterbrug en tandwieldeksel.

Om het Bond-thema en de zwarte premium-afwerking perfect aan te vullen, is de Bond Edition uitgerust met een reeks unieke hoogwaardige details en functies. Denk aan een hooggeplaatst voorspatbord met unieke zwart geanodiseerde afwerking, mistlampen met zwarte geanodiseerde beschermkappen, een hoogwaardige Arrow-demper met carbon eindkappen, een gefreesd voorremreservoir, zwarte achterwielverstellers en een roestvrijstalen rooster voor de LED-koplamp.

Zeer speciale Limited Edition

De Scrambler 1200 Bond Edition is een van Triumph’s meest exclusieve en begeerlijke Modern Classics. Alle 250 exemplaren zijn uitgerust met een individueel genummerd plaquette. Zo is elk exemplaar one of a kind.

Handover pack

Elke eigenaar ontvangt een speciaal op maat gemaakt handover pack, bestaande uit een genummerde, met de hand gesigneerde brief van Triumph CEO Nick Bloor en een premium rugzak.

SPANNENDE PRESTATIES

De Triumph Scrambler 1200 Bond Edition beschikt over de nieuwste generatie Bonneville High Power 1200cc-motor met een typerende Scrambler-soundtrack. De charismatische 270 °-interval zorgt voor een gelijkmatige, lineaire vermogensafgifte van de soepele zesversnellingsbak. Deze transmissie is speciaal ontwikkeld voor de Scrambler. De tweecilinder levert 90 pk (66,2 kW) bij 7.400 toeren per minuut en is bovendien getuned om een ‘hoog koppel’ te leveren in het terrein en op de weg. Het piekkoppel ligt bij 110 Nm bij 3.950 toeren per minuut.

De soundtrack van de Scrambler komt uit een prachtig vervaardigde, hoog geplaatste, dubbele uitlaat met roestvrijstalen uitlaatspruitstuk en een Arrow geluiddemper met koolstofvezel eindkappen voor een diep, pittig Scrambler-geluid.

Net als alle nieuwe generatie Bonnevilles, levert de Scrambler 1200-motor toonaangevende Modern Classic-capaciteiten met ride-by-wire, evenals een nauwkeurig geïntegreerd vloeistofkoelsysteem voor betere prestaties en schoner en zuiniger rijden.

CATEGORIE DOMINERENDE CAPACITEITEN

De Scrambler 1200 Bond Edition brengt de capaciteiten naar een hoger niveau en is uitgerust met de toonaangevende standaard voor op de rijder gerichte technologie, waaronder:

• 2^e generatie TFT-display

De Scrambler 1200 Bond Edition is uitgerust met Triumph’s laatste generatie full-color TFT-display met een uniek 007-startscherm, minimalistisch design en 2 informatie lay-outs/thema’s met de mogelijkheid om te personaliseren, waardoor de rijder zijn eigen naam ziet terwijl hij de motor start.

• 6 rijmodi, waaronder ‘Off-Road Pro’.

De Bond Edition heeft de rijmodi Road, Rain, Off-Road, Sport en Rider-Configurable welke de gasklepregeling, ABS en tractiecontrole-instellingen aan de rijomstandigheden en de voorkeuren van de rijder aanpast. Bovenop deze 5 rijmodi, is de Scrambler 1200 Bond Edition ook nog uitgerust met de rijmodus ‘Off-Road Pro’. Deze stand breidt de offroad capaciteiten van de motorfiets uit voor gevorderd offroad rijden en scrambling. De rijmodus ‘Off-Road Pro’ schakelt ABS en tractiecontrole uit en gebruikt de ‘Off-Road’ gasklepregeling

• Geoptimaliseerd bochten-ABS – ondersteund door een IMU

Omdat de Bond Edition gebaseerd is op de Scrambler XE, is een geoptimaliseerd bochten-ABS standaard aanwezig. Deze waarborgt optimale remprestaties, ongeacht de hellingshoek.

• Geoptimaliseerde bochten-tractiecontrole – ondersteund door een IMU

De Scrambler 1200 Bond Edition heeft ook geoptimaliseerde tractiecontrole. Deze past automatisch de tractiecontrole-instellingen aan afhankelijk van de rijomstandigheden. De tractiecontrole wordt automatisch geoptimaliseerd afhankelijk van de hellingshoek.

• IMU – Inertial Measurement Unit

Een vooruitstrevende traagheidsmeter – ook wel IMU of Inertial Measurement Unit genoemd – is samen met Continental ontwikkeld en ondersteunt het optimaal functioneren van het geoptimaliseerde bochten-ABS en tractiecontrole op de Scrambler 1200 Bond Edition. De IMU meet de bewegingen en de acceleratie van de motorfiets om de hellingshoek te berekenen en automatisch de juiste instellingen voor het ABS en de tractiecontrole te selecteren. Dit zorgt voor een grotere stabiliteit en dus veiligheid van de motorfiets.

• Integrale LED-verlichting met DRL-koplamp

De Scrambler 1200 heeft integrale LED-verlichting, inclusief een 5-inch koplamp, achterlicht met nieuwe, aantrekkelijke licht verspreidende details en knipperlichten. Voor een goede zichtbaarheid is de koplamp voorzien van LED-dagrijlicht (DRL) met een opvallend lichtprofiel.

• Verlichte schakelaars
  De schakelaarsbehuizing heeft ook LED-verlichting. Hierdoor verbetert de interactie met de rijder en vergemakkelijkt de vindbaarheid door in alle lichtomstandigheden een zachte gloed te geven.
• Koppelingsbekrachtiging
  Ontworpen om de inspanning van het bedienen van de koppelingshendel voor de rijder te verminderen, waardoor de koppeling lichter aanvoelt en het voor de rijder makkelijker en comfortabeler is – ook op lange afstanden.
• Sleutelloos starten
  Triumph’s systeem voor sleutelloos starten is standaard. Het systeem herkent de afstandsbediening en ontgrendelt de startknop op de schakelaarbehuizing als de afstandsbediening in de buurt is. Voor een nog grotere veiligheid kan de draadloze zendfunctie van de sleutel met een knop worden uitgeschakeld.
• Verwarmde handvatten
  Verwarmde handvatten zijn ook standaard. Deze zijn netjes geïntegreerd en te bedienen via een knop op de linkerhandgreep voor meer rijcomfort en is instelbaar in twee standen.
• Cruise control
  De elektronische cruise control is standaard en wordt bediend via de linker schakelaarsbehuizing. Deze functie kan onder het rijden eenvoudig worden bediend om het gemak en de veiligheid te optimaliseren.
• USB-oplaadpunt
  De Scrambler is uitgerust met een USB-aansluiting van 5V om apparaten op te laden. Het oplaadpunt is geïntegreerd in een nieuw opbergvak met schuimvoering onder het zadel.
• Turn-by-turn-navigatiesysteem
  Triumph introduceert voor het eerst op een motorfiets een geïntegreerd turn-by-turn-navigatiesysteem in samenwerking met Google^TM – het eerste partnership van Google met een motorfabrikant. De werking van het navigatiesysteem wordt vergemakkelijkt via een optioneel verkrijgbare Bluetooth-connectiviteitsmodule. Wanneer de route is ingesteld op de app van Triumph wordt na vertrek met grafische symbolen op het scherm aangegeven wanneer de motorrijder moet afslaan. Met dit systeem heeft de rijder een navigatiesysteem, een routeplanner, de eindbestemming en points-of-interest, zoals hotels, tankstations en restaurants, tot zijn beschikking.
• Triumph app
• Voor iOS- en Android-telefoons kunnen rijders de geheel nieuwe Triumph-app gratis downloaden, welke de aangesloten navigatiefunctie levert. De navigatie, routeplanner, de eindbestemming en points-of-interest (hotels, tankstations, restaurants, enz.) worden allemaal door de rijder via deze app beheerd.

• Geïntegreerde telefoon- en muziekbediening
• Ook draadloos telefoneren via Bluetooth is volledig geïntegreerd op de nieuwe Scrambler 1200-modellen, met een duidelijke weergave op het TFT-dashboard en een intuïtieve telefoonbediening via de schakelaars, om muziek te selecteren, het volume te regelen en oproepen aan te nemen. Dit wordt vergemakkelijkt via een optionele Bluetooth-connectiviteitsmodule.

TOONAANGEVENDE SPECIFICATIES & UITRUSTING

Door een unieke samenwerking met Öhlins, gecombineerd met een speciaal nieuw Scrambler chassis dat toegespitst is op offroad capaciteiten en comfortabele rijder ergonomie, zijn de nieuwe Scrambler 1200-modellen ontwikkeld om eersteklas dual-purpose capaciteiten te leveren, zowel ‘Classic en Adventure’.

De Bond Edition is voorzien van eersteklas, volledig instelbare Öhlins achterveringseenheden met dubbele vering en piggyback-reservoirs met een veerweg van 250 mm, voor verbazingwekkende terreincapaciteiten en bodemvrijheid.

Bovenop de hoogwaardige technische innovatie zijn er premium Brembo M50 radiale monoblok remklauwen, verstelbare en opklapbare voetsteunen en eersteklas tubeless banden en een 21-inch voorwiel met spaken.

Note van de redactie:  Wilt u uw Triumph verzekeren? Dan bent u bij Combi Motors aan het juiste adres! Of dit nu een Triumph Scrambler, Triumph Bonneville of Triumph Tiger is, een motorverzekering berekenen is zeer eenvoudig!

Oppermachtige cruiser met historische wortels

Rijswijk. Met de nieuwe BMW R 18 voegt BMW Motorrad aan zijn Heritage line-up een oppermachtige cruiser toe. Niet eerder had een BMW motorfiets zoveel kenmerken van vroegere, roemruchte modellen – zowel technisch als in termen van design en styling. De styling van de R 18 is overduidelijk geïnspireerd op fameuze voorgangers, zoals de BMW R 5, en weerspiegelt de essentie van een motorfiets: puristisch, met ongecompliceerde technologie en een boxermotor als epicentrum van rijplezier, gecombineerd met ‘good vibrations’. Klassiek design ontmoet moderne technologie wat resulteert in een fascinerend totaalconcept – De R 18 biedt een rijbeleving die zowel gecultiveerd als zinnenprikkelend is.

De grootste BMW boxermotor aller tijden met altijd ruim voldoende koppel.

Een nieuw ontwikkelde tweecilinder boxermotor vormt het kloppend hart van de BMW R 18 – de ‘Big Boxer’. Met zijn imposante uiterlijk en bouwwijze oogt hij als de traditionele luchtgekoelde boxermotoren die een heel eigen en inspirerende rijbeleving bieden, al sinds 1923 toen BMW Motorrad begon met productie motorfietsen. De R 18 heeft de grootste in serie geproduceerde boxermotor ooit met een cilinderinhoud van 1.802 cm3. De krachtbron levert een vermogen van 67 kW (91 pk) bij 4.750 toeren per minuut. Tussen 2.000 en 4.000 toeren per minuut is altijd meer dan 150 Nm aan koppel voor handen. Deze immense trekkracht gaat gepaard met een vol en oren strelend uitlaatgeluid.
Dubbel wiegframe van stalen buizen en swingarm met cardan.

De BMW R 18 heeft een dubbel wiegframe van stalen buizen. BMW Motorrad heeft een traditie met dit frametype. Buitengewone productiekwaliteit en nauwgezette aandacht voor detail blijkt uit de haast naadloze lasverbindingen van de buizen en uit de gegoten of gesmede delen. Net als bij de legendarische BMW R 5 is er sprake van een swingarm met cardanaandrijving die in een authentieke stijl is opgebouwd met boutverbindingen.

Telescopische voorvork, cantilever veerunit achter, spaakwielen en schijfremmen.

De vering en demping van de BMW R 18 hebben geen elektronische instellingen. De telescopische voorvork en de centrale veerunit achter met progressieve demping en instelbare
veervoorspanning verzekeren niettemin een superieure wielgeleiding en prima veercomfort. Net als bij de BMW R 5 schuiven de bewegende vorkbenen in een omhullende kraag. De veerbenen hebben een diameter van 49 millimeter. De veerweg voor bedraagt 120 millimeter en achter is die 90 millimeter. Het remsysteem van de nieuwe BMW R 18 opereert met dubbele schijven voor en een enkele schijf achter met vaste vierzuiger remklauwen. De spaakwielen dragen in hoge mate bij aan de stijlvolle heritage look.
Uitgebalanceerde ergonomie voor optimale controle.
In lijn met de BMW Motorrad filosofie heeft de BMW R 18 voor een cruiser relatief ver naar achteren geplaatste voetsteunen achter de cilinders. Deze positie zorgt voor een relaxte zithouding en voor optimale controle over de motofiets.
Drie rijmodi, ASC en MSR verhogen rijplezier en veiligheid. Reverse Assist en Hillstart Control optie.

De nieuwe R 18 heeft standaard drie rijmodi ‘Rain’, ‘Roll’ en ‘Rock’ – wat ongebruikelijk is in dit segment. Standaard is eveneens ASC (Automatic Stability Control, uitschakelbaar), dat in hoge mate bijdraagt aan de veiligheid. Verder heeft de R 18 standaard het motorkoppelregelsysteem MSR om wielslip bij acceleratie, bijvoorbeeld op nat of glad wegdek, te beteugelen. Opties zijn onder meer de elektrische achteruitrijhulp Reverse Assist en Hill Start Control dat assisteert bij het vanuit stilstand wegrijden op een helling.
De nieuwe R 18: iconische styling opnieuw geïnterpreteerd, met een robuust ogend frame, moderne technologie en authentieke materialen.
De R 18 showt op meesterlijke wijze de iconische styling van motorfietsen van weleer. Puristisch design tekent zich af in talrijke elementen die zijn geïnspireerd op klassiekers zoals de BMW R 5. Het dubbele wiegframe, de druppelvormige tank, de ‘open’ cardanas en de gepenseelde witte biezen op de lak (optie af fabriek) stammen van de legendarische boxer uit 1936. Het klassiek ogende bodywork van de R 18 is net als vroeger van metaal gemaakt. Ook het uiterlijk van vering en demping stamt van de R 5. Samen met de dubbelzijdige swingarm en de cantilever veerunit achter is het robuust ogende rijwielgedeelte van de R 5 visueel perfect vertaald naar de moderne tijd.

De BMW R 18 First Edition: exclusieve lak en chroom.

BMW Motorrad introduceert de R 18 wereldwijd als exclusieve R 18 First Edition. De First Edition onderscheidt zich door de klassieke zwarte lak met de gepenseelde witte biezen. Andere opvallende zaken zijn de vele chrome elementen, een badge in het zadel en een ‘First Edition’ chromen opdruk op de zijschilden.
Design biedt optimale mogelijkheden voor customising en personalisatie.
De BMW R 18 is van huis uit ontworpen voor personaliseren. De hele layout van de motorfiets is daarop gericht. Zo is het achterframe gemakkelijk te verwijderen en zijn delen eenvoudig te demonteren. De bevestigingspunten van hydraulische leidingen voor remmen en koppeling en de kabels maken het eenvoudig om een hoger of lager stuur inclusief bijpassende leidingen en kabels te monteren. De cilinderkopdeksels en de cover aan de voorzijde van het motorblok zijn eveneens eenvoudig uitwisselbaar.
Customising parts en Roland Sands designcollecties ‘Machined’ en ‘2-Tone Black’.
De uitgebreide range van BMW Motorrad Accessories biedt liefhebbers een scala aan mogelijkheden voor personalisatie. Zo zijn er twee verschillende designcollecties van gefreesde aluminium delen direct bij de marktintroductie beschikbaar: ‘Machined’ en ‘2-Tone-Black’. De designcollecties zijn samen met Roland Sands Design ontwikkeld.
Co-branding met beroemde merken: BMW Motorrad en Mustang Seats en ook Vance & Hines uitlaatsystemen ‘Made in USA’.
Voor het accessoire- en customising programma van de nieuwe R 18 heeft BMW Motorrad ook samengewerkt met Roland Sands Design en andere bekende leveranciers. De Amerikaanse fabrikant Mustang Seats levert diverse kwalitatief hoogwaardige met de hand gemaakte zadels. Samen met specialist Vance & Hines zijn specifieke uitlaatsystemen ontwikkeld.

De highlights van de nieuwe BMW R 18:

• Iconische styling met authentieke materialen ontmoet moderne technologie.
• Grootste BMW boxermotor ooit met een inhoud van 1.802 cm3.
• Vermogen 67 kW (91 pk) bij 4.750 tpm, maximum koppel 158 Nm bij 3.000 tpm.
• Meer dan 150 Nm beschikbaar van 2.000 tot aan 4.000 tpm.
• In openlucht draaiende cardanas zoals bij klassieke modellen.
• Vakkundig gemaakt dubbel wiegframe van stalen buizen.
• Dubbele swingarm achter van robuust design.
• Telescopische voorvork met kragen en cantilever veerunit achter met progressieve demping.
• Uitgebalanceerde ergonomie voor relaxte zithouding en optimale controle.
• Schijfremmen voor en achter en spaakwielen.
• State-of-the-art LED verlichtingstechnologie in klassieke vorm.
• Adaptieve bochtenverlichting voor betere verlichting van de weg in bochten (optioneel).
• Klassiek gevormde ronde tellers met geïntegreerd display.
• Keyless Ride of gebruiksvriendelijk via remote control.
• Standaard drie rijmodi, ASC en MSR.
• Reverse Assist voor gemakkelijk manoeuvreren en Hill Start Control (beide optioneel).
• BMW R 18 First Edition: exclusieve look dankzij zwarte lak met witte biezen en chromen delen.
• Uitgebreid scala aan extra uitrustingen en Original BMW Motorrad Accessories evenals een specifiek voor de R 18 ontworpen Ride & Style Collection.

Note van de redactie: Wilt u zo’n mooie BMW R18 aanschaffen en eerst weten wat de verzekering gaat zijn? Bereken dan eenvoudig de premie. Uw BMW verzekeren is zeer eenvoudig via Combi Motors!

Nieuwe Scout Bobber Sixty van Indian Motorcycle maakt de stoere old school bobber-styling toegankelijker en betaalbaarder dan ooit

De rauwe, minimalistische Indian Scout Bobber Sixty heeft een licht gewicht, is volledig in zwart uitgevoerd en voorzien van een vloeistofgekoeld, 1 liter groot motorblok

Minneapolis, 5 maart 2020 – Indian Motorcycle, Amerika’s eerste motorfietsbouwer, introduceert vandaag de 2020 Indian Scout Bobber Sixty. Deze 999 cc-variant van de populaire Scout Bobber is 10 kilo lichter. De Scout Bobber Sixty is een betaalbaarder optie voor motorrijders met interesse in een model dat de topkwaliteit en het vakmanschap van Indian Motorcycle met een gestroomlijnde look combineert.

De Scout Bobber Sixty wordt van kracht voorzien door hetzelfde 78 PK sterke V-twin motorblok als de Scout Sixty. Zijn lichte gewicht, optimale hanteerbaarheid en lage zwaartepunt zullen in de smaak vallen bij motorrijders die op zoek zijn naar een model met een sportieve, old school styling en een aantrekkelijk prijskaartje.

“We vinden het geweldig om een gestroomlijnde en dynamische versie van een old school Bobber aan te aan te bieden tegen een prijs die het bezit van een Indian Motorcycle voor meer motorrijders toegankelijk maakt”, zegt Reid Wilson, de vice president van Indian Motorcycle.

De Scout Bobber Sixty heeft dezelfde gestroomlijnde stijl als de Scout Bobber en biedt een gechopt achterspatbord en een sportieve rijpositie. Indian Motorcycle heeft diverse accenten toegevoegd die het model een geheel eigen karakter geven. De Scout Bobber Sixty is voorzien van een volledig in zwart uitgevoerde motor, een modern tankembleem, stuureindspiegels, een gestroomlijnde koplamp, een volledig zwart zadel en compleet nieuwe, volledig in zwart uitgevoerde wielen met vijf spaken.

Motorrijders die hun Scout Bobber Sixty willen aanpassen kunnen kiezen uit ruim 140 authentieke Indian Motorcycle-accessoires. Als ze buiten de bebouwde kom op avontuur willen gaan kunnen ze uitzien naar een prettige rit dankzij het volledig nieuwe, in een passende kleur uitgevoerd comfortzadel en speciale opties voor de bijrijderzadel.

De Scout Bobber Sixty is beschikbaar in de kleurstellingen Thunder Black en Thunder Black Smoke en is voorzien van een ABS.

Note van de redactie:

Overweegt u een Indian Scout Bobber Sixty te kopen? Dan is het aan te raden om eerst uw motorverzekering te vergelijken! Een Indian verzekeren doet u bij Combi Motors Verzekeringen!

Sinds de start van de productie in 2009 staat de BMW S 1000 RR synoniem voor het hoogste niveau van rijynamiek onder de superbikes – zowel op de weg als op het circuit. Dankzij een constante en ontwikkeling heeft de BMW S1000 RR de leidende rol in dit segment tot op de dag van vandaag kunnen verdedigen.

Met het accessoire programma M Performance Parts gaat BMW Motorrad nu een stap verder. Voor de nieuwe BMW S 1000 RR wordt een zorgvuldig afgestemd arsenaal van speciale onderdelen aangeboden, vergelijkbaar met het aanbod voor BMW M auto’s. Deze onderdelen zijn ontwikkeld op basis van de uitgebreide race-ervaring van het merk – met als doel de rijynamiek van de nieuwe BMW S1000 RR niet alleen op de weg, maar vooral ook op het circuit verder te verbeteren. Zo omvat het accessoire programma van de M Performance Parts niet alleen onderdelen om het gewicht van de motor te verminderen, maar ook een aantal specialistische functionele onderdelen.

Voor de carrosserie en de kuipen zijn bijzonder lichte en robuuste onderdelen van koolstofvezel beschikbaar: M Carbon airbox cover, M Carbon kettingkast in combinatie met M Carbon achterwiel cover, M Carbon voorwiel cover, M Carbon tandwiel cover, M Carbon brandstoftank cover links/rechts, M Carbon kuip zijpaneel linksboven/rechtsboven. De nieuwe BMW S 1000 RR kan ook ergonomisch worden aangepast aan de grootte van de rijder dankzij drie verschillende zadelvarianten; een sport- , hoog- en laagzadel.

Het assortiment BMW M Performance Parts omvat ook verschillende versies van de voetsteunen. Het standaard voetsteunsysteem van de BMW S1000 RR kan worden uitgebreid met de voetsteunen voor zowel passagier als bestuurder. Ook wordt een voetsteun aangeboden die speciaal is ontworpen voor het circuit.

De verstelbare en inklapbare M handremgreep werd ook toegepast op de uitgebreide race-ervaring. Voor gebruik op het circuit biedt de M afstandsversteller voor de voorrem de rijder ook de mogelijkheid om de hendelafstand tijdens het rijden vanaf het linkeruiteinde van het stuur te verstellen. Aan de linkerzijde van het stuur is de inklapbare M-koppelingshendel de overeenkomstige tegenhanger van de handremgreep. De M-hendelbeschermer en de M-koppelingshendelbeschermer zijn voor beide hendels verkrijgbaar. Bovendien kan de standaard stuuruitvoering van de S 1000 RR worden vervangen door de M vorkklem voor het stuur links/rechts voor individuele ergonomische aanpassingen.

Twee verschillende M Performance-wielsets optimaliseren de acceleratie, de vertraging, het rijgedrag en de veer- en dempingsrespons. Terwijl het gesmede wiel van hoogwaardig gesmeed aluminium zowel voor als achter al voordelen biedt, benutten het M Carbon voorwiel en M Carbon achterwiel van lichtgewicht koolstofvezel vrijwel perfect alle mogelijkheden om onafgeveerde en rotatiemassa’s te reduceren. Het onderdelenprogramma voor de wielen is ook voorzien van de M-as-protectie.

M Performance Parts bevatten ook andere lichtgewicht onderdelen zoals de M kettingspanner en de M lichtgewicht accu. Het nieuwe assortiment voor de S 1000 RR wordt gecompleteerd door de montagestandaard-adapterset en de M-afdekset.

Note van de redactie:

Heeft u een BMW S1000 RR of een andere BMW? Een BMW verzekeren is zeer eenvoudig bij Combi Motors! U kunt eenvoudig en snel uw motorverzekering vergelijken en direct online af te sluiten.